روش نصب بلوک بافر ضربه گیر خودرو

⒈ باید در سرویس کارگاه چهار خودرو نصب شود.قبل از نصب، ماشین را روی زمین صاف متوقف کنید و بلوک بافر، جک (در صورت امکان نصب قفسه راحت تر است)، آب صابون (می توانید به جای آن از آب رقیق شده مواد شوینده نیز استفاده کنید) را آماده کنید.

⒉ از جک برای بلند کردن بدنه قسمت نصب (یا قاب بالایی برای بلند کردن کل وسیله نقلیه) استفاده کنید، فنر برای تسهیل نصب کشیده شده است.شما می توانید فنر کمک فنر را به طور کامل مشاهده کنید، نیازی به بالا بردن بیش از حد آن نیست.

⒊ برای تمیز کردن چشمه (عمدتاً برای از بین بردن لکه های شن روی سطح چشمه) آب صابون بپاشید و همچنین مقداری آب صابون برای روغن کاری لاستیک بافر اسپری کنید (روغن کاری کافی باعث می شود که فنر در جای خود قرار گرفته و کالیبره شود) .پس از نصب، آب صابون را کاملا تمیز کنید.جلوگیری از زنگ زدن و شکستن قطعات ایمنی خودرو – فنر کمک فنر که باعث صدمه به انسان می شود.

⒋ لاستیک بافر را در وسط فنر نصب کنید، …، پس از نصب هر چرخ، بدنه خودرو را پایین بیاورید و تأیید کنید که فنر در شیارهای بالایی و پایینی لاستیک بافر قرار گرفته است.

بلوک بافر فنری خودرومهارت و تجربه نصب:

مشخصات لاستیک بافر عمدتاً به "فاصله فنر" مربوط می شود.لطفاً به مشخصات لاستیک بافر نصب شده مناسب برای فنرهای مربوطه دقت کنید.در صورت عدم تطابق مشخصات، لطفاً آنها را نصب نکنید (در صورت خرید اینترنتی، توصیه می شود قبل از خرید فاصله فنر را اندازه گیری کنید، این مطمئن ترین و مطمئن ترین راه است).

محیط لاستیک بافر ممکن است از محیط فنر بیشتر شود (یعنی انتهای لاستیک بافر پس از نصب روی هم قرار می گیرد).به برش یکنواخت هر دو انتها توجه کنید، به عنوان مثال: اگر 8 سانتی متر اضافی (همپوشانی) وجود دارد، 4-5 سانتی متر را در انتها قطع کنید.

اگر دور فنر خیلی زیاد است (لاستیک بافر یک بار دور فنر نمی پیچد)، پس توجه کنید که آیا به دو سوم فنر می رسد یا خیر.اگر دو سوم به اندازه کافی باشد، مشکلی نیست، اثر استفاده را تحت تأثیر قرار نخواهد داد.اگر کمتر از دو سوم یا حتی کمتر باشد (این پدیده بسیار نادر است)، باید از دو لاستیک بافر به صورت ترکیبی استفاده کنید (فقط می توانید حلقه های فنر یک را بپیچید، نمی توانید همپوشانی داشته باشید).

مهم نیست که سبک کلی فنر چگونه باشد (بدنه مستقیم، شکل مخروطی، شکل مخروطی معکوس، شکل بشکه)، بلوک بافر باید در وسط فنر نصب شود تا بهترین اثر را به دست آورد.باز شدن بلوک بافر به سمت بیرون یا داخل تاثیری در اثر استفاده ندارد، اما باز شدن قسمت داخلی زیباتر خواهد بود.

هنگامی که بدنه خودرو به سمت بالا بلند می شود، فنر در حالت کشیده قرار دارد و فاصله بین فنر و لاستیک بافر در طول کشش قابل تطبیق نیست (بنابراین بدنه خودرو نباید زیاد بلند شود)، سعی کنید فنر وارد شود. شیار لاستیکی بافر یا یک طرف.به شکافهنگام پایین آوردن آرام بدنه خودرو، بررسی کنید و توجه داشته باشید که فنر کاملاً در شیارهای بالایی و پایینی لاستیک بافر قرار گرفته باشد.

پس از نصب صحیح لاستیک بافر، توصیه می شود از یک کابل نایلونی برای سفت کردن لاستیک بافر و فنر در محل سوراخ لاستیکی بافر استفاده کنید (برای دیدن نایلون نایلونی نایلونی کلیک کنید).دلیل آن این است که وقتی بدنه ماشین دیرتر بلند می شود، کشش فنر به راحتی از شیار لاستیکی بافر خارج نمی شود.

آیا ضربه گیر کمک فنر خودرو مفید است - خلاصه

در واقع، سطح این لاستیک ضربه گیر، تکیه گاه اضافی برای فنر فراهم می کند که فاصله شکاف فنر را افزایش می دهد.مستقیم ترین اثر نصب این لاستیک ضربه گیر این است که فاصله بدنه از زمین حدود 1-2 سانتی متر افزایش می یابد..در مورد اینکه آیا نصب لاستیک ضربه‌گیر باعث سفت‌تر یا نرم‌تر شدن سیستم تعلیق می‌شود، باید از دو جنبه آنالیز کرد.برای مدل‌هایی که پشتیبانی از فنر کافی ندارند، یعنی تعلیق نرم است، این لاستیک ضربه‌گیر مانع حرکت طبیعی فنر می‌شود.سیستم تعلیق سفت‌تر می‌شود و برای مدل‌هایی با سیستم تعلیق سفت‌تر، لاستیک ضربه‌گیر شکاف فنر را افزایش می‌دهد و فاصله از زمین را افزایش می‌دهد، بنابراین پس از نصب نرم‌تر از خودروی اصلی خواهد بود.این تئوری چنین است، اما با توجه به بازخورد سوارانی که در واقع لاستیک ضربه‌گیر را نصب کرده‌اند، به نظر می‌رسد که این اثر ناچیز است.تنها چیزی که ارزش تایید دارد افزایش ارتفاع ماشین 1-2 سانتی متری است که تا حدی قابلیت عبور را بهبود می بخشد.

علاوه بر تأثیر، همچنین وجود دارد که آیا چنین نصبی به خودرو آسیب می رساند یا خیر.در واقع، دیدگاهی وجود دارد که سردبیر همچنان با آن موافق است.اگه واقعا تاثیرش خوبه و آسیبی نداره پس چرا وقتی از کارخانه خارج میشه ماشین همراهش نمیاد؟بالاخره ارزش زیادی ندارهنیروی الاستیک برابر است با شاخص الاستیک ضرب در طول تغییر شکل.چیزی که در اینجا می خواهم بگویم این است که ظرفیت تعلیق یک ماشین قبل از آن توسط سازنده تعیین می شود، یعنی حداکثر بار قابل تحمل، بدون اینکه باعث شود ماشین تا ارتفاعی که روی تمرین تاثیر بگذارد سقوط کند.

در عین حال این مورد روی کاسه نمد روغن دمپر نیز تاثیر بسیار بدی دارد و احتمال نشتی روغن دمپر بسیار افزایش می یابد.نکته دیگر این است که خودرو قبل از خروج از کارخانه به شدت تست شده است.افزودن لاستیک ضربه گیر باعث می شود وسیله نقلیه 1-2 سانتی متر بالاتر باشد.اگرچه عملکرد عبور بهبود یافته است، اما خود خودرو بالاتر می رود و سیستم تعلیق سفت تر می شود که بسیار آسان است.تحت تاثیر قرار دادن مرکز ثقل خودرو، احتمال تصادف در سرعت های بالا را افزایش می دهد.

⒈باید در محل نصب شود ماشین چهار سرویس مغازه.قبل از نصب، ماشین را روی یک زمین صاف متوقف کنید و آماده شویدبلوک بافر، جک (در صورت امکان نصب قفسه راحت تر است)، آب صابون (همچنین می توانید به جای آن از آب رقیق شده مواد شوینده استفاده کنید).

⒉از جک برای بلند کردن بدنه قسمت نصب (یا قاب بالایی برای بلند کردن کل وسیله نقلیه) استفاده کنید، فنر برای تسهیل نصب کشیده شده است.شما می توانید فنر کمک فنر را به طور کامل مشاهده کنید، نیازی به بالا بردن بیش از حد آن نیست.

⒊برای تمیز کردن چشمه (عمدتاً برای از بین بردن لکه های ماسه روی سطح چشمه) آب صابون بپاشید و همچنین مقداری آب صابون برای روغن کاری لاستیک بافر اسپری کنید (روغن کاری کافی باعث می شود که فنر در جای خود قرار گرفته و کالیبره شود).پس از نصب، آب صابون را کاملا تمیز کنید.جلوگیری از زنگ زدن و شکستن قطعات ایمنی خودرو – فنر کمک فنر که باعث صدمه به انسان می شود.

⒋لاستیک بافر را در وسط فنر نصب کنید، …، پس از نصب هر چرخ، بدنه خودرو را پایین بیاورید و تأیید کنید که فنر در شیارهای بالایی و پایینی لاستیک بافر قرار گرفته است.

ماشینSپرینگBارائهBقفل کردن IنصبSمی کشدAnd Eتجربه:

مشخصات لاستیک بافر عمدتاً به "فاصله فنر" مربوط می شود.لطفاً به مشخصات لاستیک بافر نصب شده مناسب برای فنرهای مربوطه دقت کنید.در صورت عدم تطابق مشخصات، لطفاً آنها را نصب نکنید (در صورت خرید اینترنتی، توصیه می شود قبل از خرید فاصله فنر را اندازه گیری کنید، این مطمئن ترین و مطمئن ترین راه است).

محیط لاستیک بافر ممکن است از محیط فنر بیشتر شود (یعنی انتهای لاستیک بافر پس از نصب روی هم قرار می گیرد).به برش یکنواخت هر دو انتها توجه کنید، به عنوان مثال: اگر 8 سانتی متر اضافی (همپوشانی) وجود دارد، 4-5 سانتی متر را در انتها قطع کنید.

اگر دور فنر خیلی زیاد است (لاستیک بافر یک بار دور فنر نمی پیچد)، پس توجه کنید که آیا به دو سوم فنر می رسد یا خیر.اگر دو سوم به اندازه کافی باشد، مشکلی نیست، اثر استفاده را تحت تأثیر قرار نخواهد داد.اگر کمتر از دو سوم یا حتی کمتر باشد (این پدیده بسیار نادر است)، باید از دو لاستیک بافر به صورت ترکیبی استفاده کنید (فقط می توانید حلقه های فنر یک را بپیچید، نمی توانید همپوشانی داشته باشید).

مهم نیست که سبک کلی فنر چیست (بدنه مستقیم، مخروطی شکل، شکل مخروط معکوس، شکل بشکه)،بلوک بافر باید در وسط بهار نصب شود تا بهترین اثر را به دست آورد.افتتاحیهبلوک بافر ظاهر یا درون تاثیری در اثر استفاده ندارد، اما باز شدن باطن زیباتر خواهد بود.

هنگامی که بدنه خودرو به سمت بالا بلند می شود، فنر در حالت کشیده قرار دارد و فاصله بین فنر و لاستیک بافر در طول کشش قابل تطبیق نیست (بنابراین بدنه خودرو نباید زیاد بلند شود)، سعی کنید فنر وارد شود. شیار لاستیکی بافر یا یک طرف.به شکافهنگام پایین آوردن آرام بدنه خودرو، بررسی کنید و توجه داشته باشید که فنر کاملاً در شیارهای بالایی و پایینی لاستیک بافر قرار گرفته باشد.

پس از نصب صحیح لاستیک بافر، توصیه می شود از یک کابل نایلونی برای سفت کردن لاستیک بافر و فنر در محل سوراخ لاستیکی بافر استفاده کنید (برای دیدن نایلون نایلونی نایلونی کلیک کنید).دلیل آن این است که وقتی بدنه ماشین دیرتر بلند می شود، کشش فنر به راحتی از شیار لاستیکی بافر خارج نمی شود.

Is Car SهکAجذب کنندهدست انداز Uسفول -Sخلاصه

در واقع، سطح این لاستیک ضربه گیر، تکیه گاه اضافی برای فنر فراهم می کند که فاصله شکاف فنر را افزایش می دهد.مستقیم ترین اثر نصب این لاستیک ضربه گیر این است که فاصله بدنه از زمین حدود 1-2 سانتی متر افزایش می یابد..در مورد اینکه آیا نصب لاستیک ضربه‌گیر باعث سفت‌تر یا نرم‌تر شدن سیستم تعلیق می‌شود، باید از دو جنبه آنالیز کرد.برای مدل‌هایی که پشتیبانی از فنر کافی ندارند، یعنی تعلیق نرم است، این لاستیک ضربه‌گیر مانع حرکت طبیعی فنر می‌شود.سیستم تعلیق سفت‌تر می‌شود و برای مدل‌هایی با سیستم تعلیق سفت‌تر، لاستیک ضربه‌گیر شکاف فنر را افزایش می‌دهد و فاصله از زمین را افزایش می‌دهد، بنابراین پس از نصب نرم‌تر از خودروی اصلی خواهد بود.این تئوری چنین است، اما با توجه به بازخورد سوارانی که در واقع لاستیک ضربه‌گیر را نصب کرده‌اند، به نظر می‌رسد که این اثر ناچیز است.تنها چیزی که ارزش تایید دارد افزایش ارتفاع ماشین 1-2 سانتی متری است که تا حدی قابلیت عبور را بهبود می بخشد.

علاوه بر تأثیر، همچنین وجود دارد که آیا چنین نصبی به خودرو آسیب می رساند یا خیر.در واقع، دیدگاهی وجود دارد که سردبیر همچنان با آن موافق است.اگه واقعا تاثیرش خوبه و آسیبی نداره پس چرا وقتی از کارخانه خارج میشه ماشین همراهش نمیاد؟بالاخره ارزش زیادی ندارهنیروی الاستیک برابر است با شاخص الاستیک ضرب در طول تغییر شکل.چیزی که در اینجا می خواهم بگویم این است که ظرفیت تعلیق یک ماشین قبل از آن توسط سازنده تعیین می شود، یعنی حداکثر بار قابل تحمل، بدون اینکه باعث شود ماشین تا ارتفاعی که روی تمرین تاثیر بگذارد سقوط کند.

در عین حال این مورد روی کاسه نمد روغن دمپر نیز تاثیر بسیار بدی دارد و احتمال نشتی روغن دمپر بسیار افزایش می یابد.نکته دیگر این است که خودرو قبل از خروج از کارخانه به شدت تست شده است.افزودن لاستیک ضربه گیر باعث می شود وسیله نقلیه 1-2 سانتی متر بالاتر باشد.اگرچه عملکرد عبور بهبود یافته است، اما خود خودرو بالاتر می رود و سیستم تعلیق سفت تر می شود که بسیار آسان است.تحت تاثیر قرار دادن مرکز ثقل خودرو، احتمال تصادف در سرعت های بالا را افزایش می دهد.